沙中线一条全长 17 公里的新铁路线施工案例-玖富工矿

沙田至中环线是一条全长 17 公里的新铁路线，贯穿香港多个地区。沙中线建成后，将大大缩短往来东九龙、新界东、西、北和港岛北的交通时间。该项目由东西走廊和南北走廊两部分组成。

由于沙中线沿整条规划路线穿过现有地区，因此线路的主要部分将在地下。在 该路段的东西走廊，修建了数条隧道，连接兴径站和钻石山站。钻石山将成为东九龙未来的主要交通枢纽。1103路段全长3877米，使用直径 7.4 米的隧道掘进机沿 1,695 米长的路段推进该区域的两条平行隧道管。该部分的第二个 2,182 米长部分是使用钻爆法建造的。作为负责的工程厂家，我们 为总承包商提供包括工程、设计和项目管理在内的服务。 1103 地段的隧道开挖提供了地面支持产品。事实上，为香港的每个产品再次提供的认证和质量证明记录，这是一个重大挑战。许多年前就已在国际市场站稳脚跟的产品在认可的大学进行全面的质量测试，才能获得在香港使用的许可。除了用作自钻地面控制解决方案的锚杆外，玻璃纤维锚杆和自钻管缝锚杆也用于岩石稳定。格子梁被用作挖掘横截面的被动支撑系统。作为软弱地层条件下使用的预支护措施，玖富工矿还提供了带有接头连接型系统。通过在纵向传递载荷并减少开挖引起的变形来增加工作区域的稳定性。经验丰富的玖富员工在现场监督产品和系统的安装，确保工作流程顺畅高效。